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电动汽车的续航大问题该如何解决

(文章滥觞:举世电动车网)

十年前,汽油比能量超过跨过电池比能量100多倍,现在只差50倍。50倍照样很高,但不能只看这一点。电动汽车一百公里耗15度电,同样的里程数,燃油车必要耗损8升油,8升油便是72度电。这样一来,电动汽车应用的能量只是燃油车的五分之一。

另一方面,燃油车装60升油最多70公斤,要满意同样的续驶里程,电动汽车所必要的电池重量就要300-500公斤,比燃油车重很多。但电动汽车的电机很轻,燃油车的内燃机、变速器、排气管后处置惩罚、水箱、风扇等,比电动汽车要重200公斤阁下。总体来看,两种车重量区别并不是很大年夜。跟着电池比能量进一步前进,两种车基础可以做到重量相称。

按照现在的电池能量密度,只要把电池增添一倍,就能把续航里程增添至1000公里,重量增添了很多,资源也加了很多,这种车可能没人要。以是电动汽车并不是不能跑1000公里,而是从一个车的综合指标来看,这样的产品不是一个好产品,这才是问题的关键。

那么,若何在提升续驶里程的同时又让其成为一个好产品呢?精确提升里程的措施不是简单地堆电池,应该做到以下几点:第一,进一步前进电池比能量。同样的体积下,储电量更大年夜。第二,经由过程低落整车的电耗来提升续驶里程。现在,100公里耗电15度,假如耗电量降到13度、12度,同样的电池可以跑得更远,行驶里程就增添了。

现在很多人感觉续航里程不敷,即“里程焦炙”,是什么缘故原由呢?大年夜多是充电未方便,以是,必要把充电变得更方便,经由过程增添充电设备来办理“里程焦炙”。

每辆车都应该有自己的充电要领,日常平凡最好的充电要领便是在家里或者单位慢充,有自己零丁的充电桩。要跑长途的时刻,可以快充十分钟,然则不必然要充溢。不按照电池的电量来看,而是按照十分钟能充100公里照样充200公里续航来算。假如能够构成这么一个体系,“里程焦炙”就不复存在了。

电动汽车必要有合理的续驶里程,比如那种分外小的车,续驶里程150公里 、200公里就很好,在这方面,要有一个合理的里程范围,并不是越长越好。

(责任编辑:fqj)

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